Sulcos: a parte mais importante
Os sulcos escoam a água que fica entre o pneu e o asfalto. Quanto mais gastos, menos água eles tiram, e maior o risco de aquaplanagem: o pneu flutua sobre a lâmina de água e perde a aderência.
Indicador de desgaste (TWI)
Dentro dos sulcos há pequenos ressaltos, os TWI. Quando a banda chega neles, o pneu está no limite e deve ser trocado. Para quem roda na chuva, vale trocar um pouco antes.
Calibragem
Pressão baixa deforma o pneu e prejudica o escoamento de água. Calibre toda semana, com o pneu frio.
Na pilotagem
- Evite faixas pintadas, tampas de bueiro e trilhos
- Frene com antecedência e de forma progressiva
- Reduza a velocidade nas curvas
Veja também moto na chuva: cuidados.
Produtos citados
Pneus
Selante de Pneus Block Moto
Gel preventivo que veda furos de até 2,5 mm (com câmara) e 3,5 mm (sem câmara).
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