Comece pelo básico
- Chave na posição ligada e corta-corrente na posição de funcionamento
- Descanso lateral recolhido (muitas motos não ligam engatadas com o descanso baixo)
- Câmbio em ponto morto ou embreagem acionada
- Combustível no tanque
Parece óbvio, mas o corta-corrente e o sensor do descanso lateral são campeões de “defeito” que não é defeito.
Pelo sintoma
| O que acontece | Causa provável |
|---|---|
| Nada acontece ao apertar a partida | Bateria descarregada, fusível, conexão solta ou relé |
| Motor de partida gira devagar | Bateria fraca ou escovas do motor de partida gastas |
| Clique, mas o motor de partida não gira | Bateria fraca, relé de partida ou motor de partida |
| Motor gira normal, mas não pega | Vela, combustível, entrada de ar ou injeção |
| Pega e morre em seguida | Combustível, marcha lenta, filtro de ar ou afogador |
Bateria e motor de partida
Se o painel e a buzina estão fracos, a bateria é a principal suspeita. Veja como testar no guia bateria de moto fraca. Se a bateria está boa e o motor de partida falha ou gira fraco, as escovas de carvão podem estar gastas.
Vela e combustível
Com o motor girando e sem pegar, a faísca e o combustível são os próximos suspeitos. Vela suja, gasta ou com o cachimbo mal encaixado impede a combustão. Combustível velho, de moto parada há meses, também causa esse sintoma. Veja o guia vela de ignição.
Moto que ficou parada
Depois de semanas sem uso, a bateria descarrega e o combustível pode perder qualidade. Veja o que conferir em moto parada muito tempo.
Insistir no botão de partida por muitos segundos seguidos. Faça tentativas curtas, com intervalos, para não superaquecer o motor de partida nem esgotar a bateria.
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